Peugeot

Постоянный полный привод. Центральный дифференциал планетарного типа, блокируемый вискомуфтой (2). Автоматически блокируемый задний дифференциал (3).

Иллюстрация: peugeot 205 turbo 16 (69KB)

Иллюстрация: peugeot 205 turbo 16 (86KB)

Иллюстрация: 205 Turbo 16 блокируемый вискомуфтой (2) центральный дифференциал планетарного типа (1) (83KB)

? Постоянный полный привод. Центральный дифференциал планетарного типа.

Иллюстрация: peugeot 405 4x4 (48KB)

? Постоянный полный привод. Блокируемый вискомуфтой (4) центральный дифференциал планетарного типа (3)

Иллюстрация: peugeot 405 mi16 (47KB)

Иллюстрация: peugeot 405 mi16 (76KB)

Коммерческие автомобили Peugeot оснащаются полным приводом компанией Automobile Dangel. Сама фирма Peugeot сейчас не производит полноприводных автомобилей(?).

Иллюстрация: Peugeot Boxer 4x4 от Automobile Dangel (46KB)

Оригинальный дифференциал переднеприводного Peugeot заменяется двумя дифференциалами - блокируемый центральный дифференциал, который с одного вала приводит задний мост через коническую передачу, а с другого дифференциал для передних колёс. Оба дифференциала соосны (у них одна геометрическая ось). Имеется понижающая передача 1.72:1.

(Источник: https://web.archive.org/web/20160421083131/https://www.4wdonline.com/Dangel/Dangel.html)

Иллюстрация: Peugeot Partner / Citroen Berlingo 4x4 от Automobile Dangel (90KB)

Иллюстрация: peugeot partner dangel (57KB)

Компания Dangel занимается конверсией автомобилей Peugeot в полноприводные. Простейший способ для переднеприводных машин с поперечным расположением двигателя это использование конической передачи для отвода мощности с коробки передач к заднему мосту.

Также встраивается демультипликатор (1.5:1). Задний мост приводится через вискомуфту, задний дифференциал блокируется вручную. (Источник: https://www.4wdonline.com/Dangel/Dangel.html|https://www.4wdonline.com/Dangel/Dangel.html)

Иллюстрация: Peugeot (Dangel) Boxer (46KB)

Для специализированных автомобилей оригинальная трансмиссия полностью заменяется. Двигатель распологается по-прежнему поперечно, но мощность двигателя отбирается через коническую передачу прямо со сцепления. В центре автомобиля располагается новая трансмиссия, от которой отходят приводы на передний и задний мост. В плоском корпусе трансмиссии заключены 5-ступенчатая коробка передач, демультипликатор (2.1:1), и блокируемый центральный дифференциал. (Источник: https://www.4wdonline.com/Dangel/Dangel.html|https://www.4wdonline.com/Dangel/Dangel.html)

Иллюстрация: Peugeot (Dangel) Boxer High Mobility 3 (65KB)