[Go back] [Полная версия]

Системы полного привода

( Deutsch, English, Русский )


Как работает полный приводNext

Производители называют полноприводные версии своих автомобилей различными способами, но на практике существуют лишь четыре вида систем полного привода:

Полный привод Part-time

Постоянный полный привод

Автоматически-подключаемый полный привод

Многорежимный полный привод

полный привод part-timeNext

Part-time 4wd, от англ. "Part time" - неполный рабочий день. Другими словами - полный привод временного использования. При движении по дорогам с твёрдым покрытием вся тяга передаётся только на один мост, как правило задний. Второй мост подключается водителем с помощью рычага или кнопки.

У автомобилей с part-time 4wd отсутствует межосевой дифференциал, который позволил бы карданным валам вращаться с разными скоростями когда автомобиль поворачивает. При включенном полном приводе передний и задний карданные валы через раздаточную коробку жёстко соеденены друг с другом и вращаются с одной скоростью. В повороте же передние колеса автомобиля проходят больший путь, чем задние.

Иллюстрация: (23KB)
part-time-all-wheel-drive-windup

При включенном полном приводе и попытке повернуть автомобиль в трансмиссии возникают напряжения, которые могут ослабиться только за счет проскальзывания колес на грунте. Поэтому использование такого полного привода ограничено участками с очень низким коэффициентом сцепления (грязь, снег, лед, песок). На дороге с сухим твердым покрытием колесам очень тяжело провернуться, сильно изнашиваются шины, в трансмиссии возникает сильное напряжение, что может привести к ее серъезной поломке.

Внимание! Надпись "Part-time 4wd" на селекторе режимов трансмиссии SelecTrac у Jeep Cherokee означает блокировку межосевого дифференциала. Тип трансмиссии SelecTrac - Многорежимный полный привод.

постоянный полный приводNext

Англ. Full-time 4wd, permanent 4wd, permanently-engaged 4wd. Система, в которой усилие от двигателя передается на все колеса постоянно. Такая трансмиссия оснащена межосевым дифференциалом, что позволяет передним и задним колёсам проходить разные расстояния в поворотах. На таком автомобиле можно двигаться в режиме полного привода как по дорогам, так и на бездорожье. Для тяжелых дорожных условий межосевой дифференциал может быть заблокирован. В этом случае работа полного привода становится аналогичена Part-Time 4wd, т.е. жесткое, но не равномерное распределение тяги между мостами, которое зависит от сцепных условий под ведущими колесами(от сцепного веса и коэффициента сцепления, если нет подъема). Где сцепные условия лучше, туда и будет подаваться больший крутящий момент. В некоторых системах блокировка межосевого дифференциала принудительно включается водителем, в других же межосевой дифференциал блокируется автоматически при пробуксовке или опасности пробуксовки колес. Для блокировки может использоваться, например, дифференциал Torsen, вискомуфта, управляемое электроникой многодисковое сцепление и пр.

В последние десятилетия получила применение электронная система контроля тягового усилия на всех четырех колесах, призванная заменить механическую блокировку дифференциалов. Такая система подтормаживает буксующие колеса, тем самым перераспределяя тяговое усилие на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой (Mercedes ML, BMW X5, Land Rover Discovery II). Однако, при движении по серьезному бездорожью, такая электронная система не эффективна.

автоматически-подключаемый полный приводNext

Англ. automatic 4wd, on-demand 4wd. В такой системе в нормальных дорожных условиях ведущим является только один мост. Полный привод подключается при необходимости. Как правило, это происходит при пробуксовке колес и, как только пробуксовка устранена, полный привод отключается. Для подключения второго моста может использоваться вискомуфта, или многодисковое сцепление приводимое гидронасосом, самоблокирующееся при появлении разницы в скоростях вращения переднего и заднего моста; или же многодисковое сцепление с электронным управлением, получающее информацию о пробуксовке от датчиков ABS и улавливающее малейшую разницу в скоростях вращения переднего и заднего мостов.

Т.н. превентивная система автоматически-подключаемого полного привода способна с помощью различных датчиков (ускорения, степени нажатия акселератора и пр.) определять возможность пробуксовки и необходимость подключения полного привода до пробуксовки ведущих колёс.

ajo

многорежимный полный приводNext

Англ. Selectable 4wd. В другую категорию можно выделить автомобили Mitsubishi Pajero (трансмиссия Super Select 4wd) и Jeep Grand Cherookee (трансмиссия SelecTrac), Nissan Pathfinder (All-mode 4wd) с их селективной трансмиссией, которую можно назвать системой постоянного полного привода (автоматически-подключаемого в случае с Nissan Pathfinder) с возможностью принудительного отключения переднего моста.

В Pajero, например, можно выбрать один из следующих режимов: 2wd, 4wd с автоматической блокировкой центрального дифференциала (аналогично Full-Time 4wd), 4wd с жестко заблокированным дифференциалом (аналогично Part-Time 4wd) и пониженная передача (Low range Part-Time 4wd).

© www.awdwiki.com

Для дополнительного чтения:Next

У вас есть лучшие картинки Для Дополнительного Чтения:? Присылайте их на !

в чем различие между терминами 4wd и awd?Next

Автопроизводители не всегда следуют каким-то определенным правилам, но во многих случаях все же можно дать определение этим терминам. Аббревиатура 4WD как правило относится к автомобилям повышенной проходимости, имеющим понижающий ряд трансмиссии (low range). AWD чаще всего применяется на полноприводных легковых автомобилях, которые в большинстве случаев не имеют понижающей передачи и часто являются моноприводными в нормальных дорожных условиях.

различия в системах полного приводаNext

Много материала и очень подробно. Рекомендуем. http://cars.panick.ru/howitworks/4wd

о полном приводе подробнееTop

http://www.avtonov.svoi.info/parket.htm


Artur Kondratjev 83.99.248.61 25/11/2011 01:22
Странно, что на странице "О полном приводе подробней", что в конце статьи, нет ни слова об Ауди. Хотя полный привод для легкого автомобиля является практически синонимом с маркой Ауди (в даном случае quattro)
1 194.107.116.1 11/01/2012 10:27
Гавно это кваттро, по сути там и говорить неочем
A 83.99.248.61 18/08/2012 20:52
Обоснуй, почему оно гавно? И странно, что это "гавно" одно из самых распространенных систем в мире. Почему-то на крузаках тоже ставят это гавно.
Laureloke 83.219.156.85 03/12/2012 10:25
У ауди что ли только полный привод? Дофига марок автомобилей с полным приводом, все что ли теперь описывать? Для этого есть специализированные сайты/форумы.
sania 77.108.102.68 20/12/2012 09:49
ТАК КАКОГО ХРЕНА ТЫ:Laureloke ЗДЕСЬ!? А НЕ НА ДРУГИХ САЙТАХ И ФОРУМАХ???????
kolya 109.126.155.113 09/07/2013 05:05
Уважаемый владелец ауди, я думаю вы заметили, что статья описывает так сказать "джиповский" привод, хотя система "кватро" слизана у леовык нд-ровера и впервые появилась на раллийной ауди, впоследствии в упрощённом варианте появилась и на серийных авто, систеовымма кватро вещь очень достойная, но по моему мнению сравнивать джип с лнгк
andy 77.34.187.251 13/09/2018 05:31
"Part-Time 4WD, т.е. жесткое, равномерное распределение тяги между мостами"
Заблуждение) тяга между мостами будет плавать произвольно от 0 до 100%
это свободный диф делит тягу (момент, усилие) всегда жестко пополам!!