3-series E30 325iX 1988-1992
Next
Постоянный полный привод. Блокируемый вискомуфтой центральный дифференциал планетарного типа с распредедением тяги в нормальных условиях в пропорции 37% вперёд и 63% назад. До 90% тяги может быть передано на любую ось. Блокируемый вискомуфтой задний дифференциал распределяет усилие между задними колёсами.
Иллюстрация: Раздаточная коробка BMW E30 325iX (72KB)  Иллюстрация: bmw 325ix e30 (85KB)  Иллюстрация: BMW 325iX (69KB)  Иллюстрация: bmw 325ix e30 (45KB)  Иллюстрация: bmw 325ix e30 (108KB)  См. также: Вискомуфта
См. также: Viscous coupling locking center differential test
 Считаете что информация о Bmw 3-Series E30 325Ix 1988-1992 не верна? Присылайте нам что вы знаете на  или оставьте комментарий внизу страницы.
3-series E46 X models 1998-2006
Next
Постоянный полный привод со свободными дифференциалами. Распределение тяги 38 вперед / 62 назад. Электронная противопробуксовочная система ADB-X (Automatic Differential Brake) исполняет функции блокировок дифференциалов.
Иллюстрация: bmw 3 e46 (27KB)  Иллюстрация: bmw 330xi e46 transmission (48KB)  Иллюстрация: bmw 330xi e46 transmission (77KB)  Вы владеете автомобилем Bmw 3-Series E46 X Models 1998-2006? Сможете сфотографировать трансмиссию, переключатели 4х4, лампочки на панели приборов и т.п. и прислать на ? 3-series E90 X models 2006-...
Next
xDrive.
Считаете что информация о Bmw 3-Series E90 X Models 2006-... не полная? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы. 5-series E34 525iX 1991-1996
Next
Постоянный полный привод. Распределение момента 36% вперёд/ 64% назад. Управляемая электроникой система блокировки дифференциалов, получающая информацию о проскальзывании колёс с датчиков ABS.
На E34 использовались 2 поколения полного привода:
Первое поколение производилось с апреля 1991 до сентября 1993 и использовало полусухое электромагнитное сцепление для блокировки центрального и электрогидравлическое мокрое сцепление для блокировки заднего дифференциала. Управлялось блоком ABS. Передний дифференциал свободный.
Второе поколение использовало блок ABS/ASC+T для управления полусухим электромагнитным сцеплением для блокировки центрального дифференциала и имитацией блокировки заднего дифференциала (ABD) через подтормаживание проскальзывающего заднего колеса. Также система ограничивала обороты двигателя. Передний и задний дифференциалы - свободные. Система производилась с октября 1993 года до снятия модели с производства.
Несмотря на то, что большинство узлов похожи на 325ix E30 всё-таки система является уникальной.
Иллюстрация: BMW 525iX E34 - 1-е поколение (124KB)  Вы владеете автомобилем Bmw 5-Series E34 525Ix 1991-1996? Сможете сфотографировать трансмиссию, переключатели 4х4, лампочки на панели приборов и т.п. и прислать на ? |
