Defender
Next
Постоянный полный привод. Центральный дифференциал блокируется рычагом. Тем же рычагом включается понижающая передача.
Иллюстрация: Раздаточная коробка Land Rover Defender (122KB) 
Иллюстрация: land rover defender (47KB) 
Считаете что информация о Land_Rover Defender не полная? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.
Discovery I
Next
Постоянный полный привод. Центральный дифференциал блокируется рычагом. Тем же рычагом включается понижающая передача. Шасси аналогично Land Rover Defender.
Считаете что информация о Land_Rover Discovery I не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.
Discovery II
Next
Постоянный полный привод. Свободные дифференциалы. Электронная противопробуксовочная система на четырёх колёсах, активирующаяся при пробуксовке одного из колёс на 1/4-1/2 оборота. Электронные системы стабилизации и помощи спуска с горы (Hill Descent Control - HDC). Неразрезной задний мост.
Поскольку по замыслу конструкторов электронная противопробуксовочная система должна была исполнять функции блокируемых дифференциалов, они решили удалить тяги, соединяющие рычаг трансмиссии с механизмом блокировки центрального дифференциала на Discovery II. Однако, оставалась возможность купить тягу отдельно и восстановить соединение (https://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html). Более поздние модели лишились и самого механизма блокировки, но незадолго до завершения производства Discovery II, блокировку снова вернули.
Иллюстрация: land rover discovery II (89KB) 
Видели лучшее описание Land_Rover Discovery Ii в печатном журнале? Пожалуйста остканируйте или сфотографируйте, и отправьте на 
Discovery III
Next
Полноприводная трансмиссия Land Rover Discovery III имеет блокируемые межосевой и задний дифференциалы, но в дорогих версиях с пневмоподвеской прямой власти над ними у водителя нет — блокировками ведает электронная система Terrain Response с запрограммированными пятью режимами управления. В зависимости от выбранного режима компьютер изменяет высоту пневмоподвески, извещает водителя о необходимости включить пониженную передачу в «раздатке», меняет алгоритм и периодичность блокировки дифференциалов, а также изменяет настройки привода газа, противобуксовочной и антиблокировочной систем. Управляет он и подключением системы помощи при спуске с холма, имеющей возможность регулировки скорости кнопками круиз-контроля. Понижающую передачу (2,93:1) у Discovery можно включать на скорости до 40 км/ч. При включенном демультипликаторе на дисплее появляется пиктограмма, подсказывающая, в какую сторону повернуты передние колеса. Максимальный заявленный дорожный просвет в положении Off Road — 250 миллиметров. Но если электроника решит, что этого недостаточно и машина легла на днище, то она самостоятельно приподнимет Land Rover еще на 70 миллиметров. Воздухозаборник двигателя расположен в правом крыле на высоте 915 миллиметров и защищен от прямой волны. (www.autoreview.ru)
Иллюстрация: переключатель режимов трансмиссии Terrain Response (вверху), клавиша активации системы Hill Descent Control - HDC (жёлтая), слева - регулятор высоты кузова, справа - включатель понижающей передачи.
(60KB) 
Иллюстрация: Отображение работы трансмиссии и выбранного режима на дисплее (37KB) 
Вы владеете автомобилем Land_Rover Discovery Iii? Сможете сфотографировать трансмиссию, переключатели 4х4, лампочки на панели приборов и т.п. и прислать на ?
|