Jeep

превентивный автоматически-подключаемый полный привод. В нормальных условиях заднеприводный. Продаётся под торговой маркой Quadra-Trac I, однако не является системой постоянного полного привода, как другие Grand Cherokee

может быть оснащён одной из следующих систем:

• Quadra-Drive II - Постоянный полный привод. Распределение тяги 48/52% вперёд/назад. Управляемое электроникой многодисковое сцепление превентивно блокирует центральный дифференциал. Понижающая передача с передаточным числом 2.72:1. Electronic Limited Slip Differentials (ELSD) в переднем и заднем мосту. ELSD - это гидравлическая система блокировки дифференциала EGerodisc производства Eaton, управляемая электроникой, способная полностью блокировать дифференциал:

Иллюстрация: jeep grand cherokee elsd (10KB)

• Quadra-Trac II - Система, аналогичная Quadra-Drive, но без ELSD в мостах. Вместо этого, распределением тяги между колёсами каждого моста путём подтормаживания буксующих колёс заведует электронная противопробуксовочная система - Brake Traction Control System (BTCS).

См. также: WK Grand Cherokee 4x4

может быть оснащён одной из следующих систем:

• Quadra-Drive - Автоматически-подключаемый полный привод (стандартное оснащение на "Limited", за доплату на "Laredo"). Заднеприводный в нормальных условиях. Передача тягового усилия на передний мост осуществляется через замыкаемое масляным насосом типа geroter многодисковое сцепление, расположенное в корпусе раздаточной коробки между валами привода переднего и заднего моста. Одна часть насоса (ротор) приводится валом переднего моста, в то же время другая часть (корпус насоса) подсоеденена к валу привода заднего моста. Время реакции насоса заметно ниже, нежели у вискомуфты, которая использовалась в предыдущих поколениях систем полного привода Jeep - время реакции около 40 миллисекунд. При включении понижающей передачи передний мост подключается жёстко и тяга распределяется в пропорции 50/50. Самоблокирующийся дифференциал Vari-Lok на основе того же насоса типа geroter в переднем и заднем мосту. Дифференциалы полностью блокируются и практически до 100% тяги может быть переброшено на любое колесо. Раздаточная коробка тип NV247, понижающая передача 2.72:1. Неотключаемый передний мост Dana 30, сзади Dana 44 с алюминиевым корпусом редуктора.
• Quadra-Trac II - Автоматически-подключаемый полный привод. Раздаточная коробка NV247. Аналогична системе Quadra-Drive, но без дифференциалов Vari-Lok в мостах.
• Quadra-Trac I - Автоматически-подключаемый полный привод. Раздаточная коробка NV140 - вариант NV247 без нейтрали и понижающей передачи (только 2004 г.).

Иллюстрация: Трансмиссия Quadra-Drive на Jeep Grand Cherokee (5KB)

См. также: WJ Grand Cherokee 4x4

может быть оснащён одной из следующих систем:

• Command-Trac - Полный привод Part-time с возможностью подключения переднего моста в движении "shift-on-the-fly" (до 1996 г.). Понижающая передача 2.72:1.
• Selec-Trac - Многорежимный полный привод. Раздаточная коробка NV242.
• Quadra-Trac - Постоянный полный привод. Блокируемый вискомуфтой центральный дифференциал. В 1993-1995 гг. вискомуфта использовалась и для блокировки дифференциала в режиме понижающей передачи (Раздаточная коробка NP249). В 1996-1998 дифференциал жёстко блокируется механически (Раздаточная коробка NV249).

Иллюстрация: Jeep Grand Cherokee Quadra-Drive II (? не уверен) (126KB)

См. также: Four wheel drive systems by vehicle

См. также: Wikipedia